Polleroswandtunnel Semmering: Sanierung von zwei Schutterstollen

Sanierung von zwei rund 175 Jahre alten Schutterstollen am Polleroswandtunnel der Semmeringbahn: Spritzbeton, Anker, Verpressung, Felsvernetzung.

Projektbeschreibung

Am Polleroswandtunnel der Semmering-Bestandsstrecke galt es, zwei ca. 175 Jahre alte und rund 45 bis 55 m lange Schutterstollen zu sanieren. Ziel war es, die langfristige Standsicherheit herzustellen und eine sichere Begehung für künftige lokale Sicherungsmaßnahmen zu ermöglichen.

Im allerersten Schritt wurden die Stollen abgelautet, also lose Gesteinsteile entfernt; Ausbrüche wurden mit Spritzbeton aufgefüllt. Störungen über mehrere Tunnelmeter wurden verpresst. In weiteren Schritten wurden die zu sichernden Bereiche mit Bewehrung und Spritzbeton gesichert. Insgesamt wurden in beiden Stollen ca. 100 m IBO R32-280 und 150 m GEWI verbaut. Der Portalbereich von Stollen 1 wurde mit einer ca. 150 m² großen Felsvernetzung gesichert.

Ausgeführte Leistungen

Spritzbeton
Ankerungsarbeiten
Felsvernetzung
Verpressarbeiten

Besondere Herausforderungen

Die Zufahrt zu den beiden Schutterstollen führte über einen rund 300 m langen, schlecht ausgebauten Weg mit einer Fahrbahnbreite von unter 2,5 m und Steigungen von durchschnittlich 20 %, lokal bis 40 %. Dadurch waren Breite und Gewicht der einsetzbaren Geräte stark eingeschränkt. Wegen der beengten Platzverhältnisse und der Gegebenheiten vor Ort mussten einige Anker mit einer tragbaren Handbohrlafette gebohrt werden.

Beide Stollen münden in den in Betrieb befindlichen Eisenbahntunnel, weshalb besondere Vorsicht und eine temporäre Abschrankung zum Betriebsgleis notwendig waren. Da sich in den Stollen Fledermäuse angesiedelt hatten, musste zusätzlich mit besonderer Sorgfalt vorgegangen werden. Fledermausquartiere, die durch herabfallende lose Gesteinsbrocken beschädigt wurden, mussten an exakt gleicher Stelle durch künstliche Quartiere ersetzt werden – was es so weit wie möglich zu vermeiden galt.